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高雄市立公營腳踏車，使用率不佳，平均每天全高雄竟然只有160人次租用，難道是因為單車熱退燒了嗎？不過我們到了景點發現，民營腳踏車店，租車遊客還是很多，原來許多人不願意租公家腳踏車，主要是因為，除了它沒有專人看管之外，要租車還得用信用卡，民眾擔心資料外洩，乾脆選用民營直接付錢比較安心，不過接手營運高雄市立腳踏車的高雄捷運表示，未來將要在捷運站都設立腳踏車租借站，目標鎖定在通勤族，希望藉此提升高捷的載運量。

業者：「我們要收手續費。」

遇到遊客就主動出擊詢問，在西子灣景點處，僅管是平日一下子就湧入外地遊客租借，不過同樣也是在西子灣捷運站外頭，這一排自動租借的高雄市公共單車站，出租點都還長了雜草，到底有沒有人上門租車，實際等等看，30分鐘內，要租高市腳踏車的，一個人都沒有，不過對角的民營腳踏車店，卻因為店家強力促銷，每10分鐘內，就有遊客上前詢問。

根據高雄捷運統計的數字，7月份，49個捷運站，一天總共才有160人次租借，等於平均一站一天只有2、3個人會使用，8月就算衝到260人次，不過租借人次，還是不盡理想。TVBS記者李佳欣：「要租高雄市立腳踏車，要用一卡通或是信用卡，才能租借，不過這對沒有卡的民眾，顯得興趣缺缺。」

遊客：「學生怎麼可能辦信用卡。」

香港遊客：「不會租，不知道怎麼租。」

比較公營跟民營的租借腳踏車，高市腳踏車一小時40元，和民營以次計算，一次100元不限時間，的確比較划算，但高雄市的公共腳踏車，能甲地乙還，和民營只能單點租借，確實也有方便之處，兩者比較起來，高市腳踏車功能著重接駁，不過民營業者搶攻的是遊客。高雄捷運公關經理石曜誠：「自行車可當作接駁用具，把捷運站的服務半徑，可以拉到2公里。」

想靠著捷運轉腳踏車，衝載運量，高捷說，未來還將要在多設25個腳踏車租借點，搶攻遊客以外的族群，而且租借第1小時免費，原本就營運不佳的高雄捷運，能否透過單車族網絡，招來更多乘客，從目前租借的人數看來，還有很大的努力空間！